2020年1月5日，经过11个小时的连续奋战，川南城际铁路CN-5标三分部观音坡双线特大桥主桥17#墩0#块顺利完成浇筑。这是项目分部全线完成的首个0#块施工，标志着观音坡双线特大桥正式进入连续梁施工阶段。

为保证此次0#块顺利浇筑，确保工程质量，川南城际铁路CN-5标三分部精心编写施工方案，对作业人员进行详细技术、安全交底，并多次召开专题会议，对设备进场、材料储备等进行周密部署。现场技术人员对托架搭设、模板拼装、钢筋绑扎、波纹管安装等每一道工序严格把关，浇筑过程中，分部相关技术人员全程蹲守现场、盯控施工，确保了混凝土浇筑的顺利完成。

观音坡双线特大桥是川南城际铁路的重难点工程。该桥全长1857.662m，跨径16×32m+（48+80+48）m连续梁+35×32m，其中17#～18#墩上跨隆纳高速公路,跨越高速采用主跨为80m预应力混凝土连续梁跨越，施工过程采用全封闭挂篮防护，确保公路、行人及施工安全。梁体采用单箱单室、变高度、直腹板、箱形截面结构，设计技术标准高、修建难度大、施工工序繁杂。此次浇筑的17#墩0#块节段长度为8m，底板宽6.4m，顶板宽度12.2m，中支点截面高度为6.49m。设计混凝土228.07m³，节段重量592.9吨。